生活中不止眼前的苟且
2016-12-12
刘世卓

一、租车

一般在旅游旺季,租车比较紧张,建议尽早提前预定。7月13号从香港飞到温哥华,想在机场租车,结果由于没有预定,结果几家租车公司都在说”sorry, all are sold out.”

一般租车公司有Avis,Hertz,National,Alamo等,Avis和Hertz是最贵的,当然服务肯定是最省心的,选择时要注意是否有里程限制。我们是提前一周多在Alamo预订的,比较便宜而且没有里程限制。

二、租车所需材料:

1、护照 (一般租车公司限制必须21岁以上)

2、驾照(某些租车公司或某些车型要求一年以上驾龄)

3、驾照公证件或翻译件 (公证件是出国前在国内公证处交钱办理的,但是否需要要根据当地法规而定,加拿大BC省规定外国人持外国驾照加翻译件即可使用)关于IDP(国际驾照),由于我国不是联合国道路交通公约国,所以我国公民没办法拿到IDP,淘宝上那些都是忽悠,所以不要想着什么办法办IDP了,除非曲线救国。

4、信用卡(必须与驾照、护照同一名下,一般只能使用Visa,MasterCard和American Express, 银联不行。信用卡很重要,租车、定酒店、加油都需要。如果没有的话,在深圳

如果交满两年医保,可以去工行申请一张MasterCard全币种环球旅行卡,一般宇宙行大妈心情好的话,会批给学生的。其他银行情况不知。)

7月29日(周五)无课,加上周末两天以及8月1号的BC Day,一共四天三夜的时间供我们去落基山。我们提前一周多在Alamo上租车,Hotels.com上定好旅馆,定旅馆酒店一般都需要信用卡预授权来担保。定旅馆一定要趁早,七八月份是落基山旅游旺季,班夫的旅馆非常紧张。

7月29日上午,与另外一名同学一同去Canada Place的Alamo提车,出示自己的证件和信用卡,由于未满25岁,收取了每天大约25刀的”年轻费”,至于推销的保险我只选择了基本险和额外的一天9刀的道路救援险,毕竟要开2000多公里,坏在荒山野岭里就近的租车公司就会免费来救援甚至开过去一辆新的车给你用。至于其它的玻璃险、轮胎险什么的感觉概率太小了,就没买。人身安全险的话,出国前在国内在买过了,就不必再买了。

当时预定的时候是full-size车型,这一点跟国内不同,国内租车是你订什么车就会拿到什么车,在国外这些租车公司都是按车型来的,预定full-size就会有凯美瑞、天籁、雅阁、蒙迪欧等这类全尺寸B级车给你挑,你到停车场选一辆自己喜欢的就行了。前台小哥拿着一把DODGE(道奇)的车钥匙说这个你满意吗?道奇在国内很少,不熟悉,我先入为主地觉得美国车太粗野太费油,2000多公里得多烧多少油啊。。我是拒绝的,问小哥有没有Camry(丰田 凯美瑞)或者 Accord(本田 雅阁)或者 Mazda 6 之类的日本车,毕竟省油稳定耐操,小哥摇摇头说sorry,又是all sold out。果然是北美四大神车(思域、卡罗拉、凯美瑞鹤雅阁),这么受欢迎,小哥说我给你辆Nissan Maxima吧,我一听不知道是啥车,一想日产也可以,就说OK。

拿到车钥匙到地下停车场拿车,原来Maxima就是国内的日产西玛,打着火,一看里程表是一辆才跑了不到200公里的全新车。V6发动机、CVT变速箱、真皮座椅、自带GPS导航、感应雨刷、自动头灯、胎压监测、座椅加热等,Perfect,Here we go!

出发前我在网上看过很多加国的交规和驾驶注意事项,前几个周末没次出去玩我也会观察路上的车是怎么开的,红绿灯是怎么过的,现在结合实际分享一下最重要的干货。

三、驾驶注意事项:

1、左舵右行:加拿大是左舵右行的国家,交规大体与我国一致,所以很容易适应。但是在加国开车,特别强调“路权”意识。这一点后面会详细讲。

2、记得白天开灯:加拿大规定上路必须开前灯,即使是在白天。所以上车打火后第一件事,就是记得开近光灯,虽然我们租的Maxima有LED的日间行车灯,但发现路上的车即使有日间行车灯也会打开近光灯。不要用雾灯,雾灯的功率很高,长时间亮对灯和电瓶都不好。

3、礼让行人:行人和自行车有较高路权,每到有人行横道提示牌前减速,注意观察是否有行人,如果有行人在路边要过马路,要停车等待。这一点跟国内大多数地方很不同,行人从车子前面过去,向你招手致意,你也会感到很开心。

4、路口STOP标志刹停:在没有信号灯的路口会有八边形的stop标志牌,见此STOP标志牌必须完全刹停。如果是4 way 都有stop,则遵守“先到先得”的规则,即谁先到此路口刹停,谁有路权通过,其它车辆刹停等待;若是2-way 有stop,则主路上的车有路权,需要等待主路无车时通过主路或并入主路。

5、信号灯:在没有特殊标志或提示时,以及确认路况安全时,红灯允许右转(魁北克省除外)。一般红灯后,会有短暂几秒闪烁的左转绿灯,如果想左转,此时应快速通过。如果左转灯闪烁结束后想左转,需要等待对面方向直行的车过完后再左转。(我国也是这样规定的:左转让直行,掉头让直行。再次强调路权意识!) 需要强调的是,等信号灯变灯时,快速反应,提前放好手刹挂好档,一脚油门轰出去,不要像国内很多司机一样过个绿灯慢吞吞的。这里的司机开车起步很快,注重效率。

6、礼让警车与救护车:这里路上会经常碰上闪着暴闪、拉着警笛的救护车或者警车。在等信号灯时,即使变绿了,若听到警笛声,也不要动,等待救护车或警车通过后再动。幸亏之前周末在外面玩时观察到了一次这样的场景,记住了这一规则。后来租车再温哥华市区开时真碰到了一次,要不然就尴尬了。

7、高速路限速:加拿大的高速一般限速90、100或110,根据不同路段限速也不同。据网上介绍一定不要超速,一般超速不超过10%问题不大,如果超速太多或者行驶过慢,就会有警车来追你。如果发现有警车闪着灯,拉着警笛在后面,就要减速靠边停车,千万不要下车,警察会认为下车是又可能袭警的,北美警察说开枪不是开玩笑的。停车后放下车窗出示证件,好好解释,认罚或者不认罪等待出庭就是了。

8、出入高速:加国的高速路很多入口基本上没有缓冲区、匝道或者

匝道比较短,所以一进入就马上加速到高速路上车流的速度,打左转向灯找机会并入。这也是最爽的地方,每次要进highway时,我都对车内的人提醒一声“get ready? Here we go!”然后一脚地板油,伴着强烈的推背感和V6发动机特有的轰鸣声以及车里姑娘们的尖叫声,速度马上加到100Km/h,并入高速车流中。

加国高速路有时旁边会有多出来一片小区域供休息、欣赏风景或者上洗手间,需要注意的是如果想减速进入这种休息区,需要提前打右转向并慢慢向右变道,让后面的车知道你要减速,给后面的车足够的距离和时间来反应和避让你,要不然你突然减速肯定会追尾。 如果后面的车跟的很紧,车速又很快,还是放弃吧,等下一个休息区再说。

9、超车:最里侧的车道是超车道,超车时一定要先打左转向,看左后视镜、看中间后视镜,确保左后方没车或者后车跟你是安全车距。 特别注意!加国规定超车不仅要看后视镜,还要摆头向后看盲区,因为的确左后镜是有盲区的。就在这四天中,幸亏看完后视镜又摆头向后看了盲区,竟然真有一辆车躲在我左后方,要不然我打向左方向盘他避让不及就GG了。

超车时踩狠一脚油门,干净利落,超车不要犹豫不决很危险,超过后与右后方车辆有足够安全车距后,打右转向,进入行车道。不要长时间占用超车道!不要长时间占用超车道!不要占用超车道! 国内开车亦是如此,我跟朋友每次开车自驾去出玩,我们都很遵守规矩的,希望我们新生代的同学们一定要文明驾驶,相信我们国家的驾驶恶习也会慢慢消失的。 不要从右侧来超车,一是不安全,二是很无礼很rude。

10、 加国的高速路很多时候是两车道的,对,你没看错,左右一共两车道,中间没有隔离护栏,两侧没有护栏,不是封闭的,有时还有红绿灯和交叉路口。这的确就是Highway,规格连我朝的乡级公路都不及,但是在这样的路上的车开100km/h一点问题都没有,就在于大家都遵守规则,遵守路权。如果是两车道,中间没有隔离护栏的情况下,要分清黄实线!

不要越过双实线!不要越过双实线!不要越过双实线!反正在这开了2000多公里,没见到一辆车越过双实线的,在我们国家却经常看见越过双实线来超车的,超级危险。如果是两车道,想超车,需要等到双实线变成虚线,左实右虚表示你可以向左变道,左虚右实表示你可以赶快从左向后变道变回来。单虚线,那您随意。这些东西我们科目二都有考察的。

11、建议使用定速巡航与GPS导航:一路上基本上都是highway,很多时候车也比较少,所以使用定速巡航功能,会大大放松脚腕,但注意不要太放松警惕容易犯困。我四天一共喝了6罐红牛,两罐咖啡… 特别是车上其他人都睡了,而你还得专心开车,内心是崩溃的!还好,一路上风景迷人,相当震撼,所以不会困,也没觉得累。 建议租full-size的中级车,自带GPS导航,如果租的车没有GPS,建议向租车公司租一台GPS,因为山区有时候4G或者3G信号并不好,但也能凑合着用。

12、下山路使用档位控制车速:山路中有时下坡坡度比较大,不要总是踩着刹车来控制车速,刹车是有非常明显的热衰减的。如果一直踩刹车,制动距离会大大增加,如果有突发状况可能就刹不住了。建议用合适的档位来控制车速,如果是手自一体的话将档位换到手动模式,根据下坡车速选择一个合适的档位(既不用踩油门也不用点刹车,车子受制于发动机转速就能匀速往下走)。如果没有手动模式,可以将档位挂到S档(Sport)或者L档(Lock),原理是在S或者L档会采用较高转速才会换挡,用发动机的转速来“憋”(限制)车速。如果我在这没讲清楚,请再咨询一下老司机或者自己的老爹。

13、夜间合理使用远近光:城内不要使用远光灯,路上如果前后没有车,可以使用远光,但对方来车后,记得与对方车辆会灯、变近光灯。在此再次呼吁一下国内司机朋友,城内以及前后有车时不要用远光!会车时变近光灯!!

13、总之,在加国开车,比国内省心多了,大家都遵守规矩而且相互礼让。我们也要遵守规则,文明驾驶,不要把国内的驾驶恶习带过来。

四、加油

加国加油站都是自助加油,没有工作人员来帮你弄的。需要做的就是你先搞清楚自己车的油盖是在左侧还是右侧,然后在加油机前停好车,熄火,禁止烟火不必多说,注意加油站禁止使用手机,国内也是这样子。

流程:

插入信用卡-选择预授权金额-选择汽油标号-拿油枪加油-跳枪-打印收据-打火走人。

注意:

1、预授权金额是可以自助选择的,为了保证信用卡中有足够的余额来支付油费,所以先会刷一笔预授权,一般小汽车的油箱也就六七十升,你加一次油预授权个六七十块加元就可以了,太多金额的预授权太浪费信用卡的余额了,土豪请忽略。

2、一般情况下,黄色的油枪是Diesel(柴油),红色的是Gas(汽油),汽油又有三种标号可以选择,汽油标号一般在你车子的油箱盖上有写需要加哪种标号的油。一般不是豪车,不是TSI涡轮增压的话,就加Regular(87号)即可,相当于国内的93号(京92号)汽油。

五、停车

加国买车便宜,汽油便宜,但唯独停车好贵。

1、在城里路边停车一定要看好指示牌,是否允许停,哪些时间段可以停,一次可以停多久。

2、如果路边有停车表,预估一下自己要停多久,你需要先往里投硬币,表上会有个倒计时。

3、大家都很自觉自律,这是建立在完备的制度和严格的惩罚措施的。如果你没交钱,很有可能会被查到收到罚单;如果你停在不该停的地方,很有可能直接被拖走了。

4、哪些地方不能停,你思考一下觉得停这里碍事的肯定就不能停了,什么拐弯处、公交站附近、出入口处、消防栓附近等等。

5、特别注意很多停车场会有几个标着轮椅的停车位,那是给载残疾人专用车的车位,不能停的。

6、去落基山玩还好,风景区都免费停车,晚上住宿酒店也是免费停车。

六、还车

把车打扫干净,加满油,开回取车的地方,如果不是在租车公司上班时间还车的话,直接停在那里,把钥匙丢在Key Drop Box里就好了。当然,为了不必要的麻烦,建议还是拍照一下油表和车身外观,以便以后有啥纠纷来证明没有剐蹭啥的。也建议保留最后一次还车前加满油的收据。 当然这些都是以防万一,加国民风淳朴,而且是正规的租车公司,不讹人的。

七、旅程

Day 1

7月29日上午10点,在Canada Place拿到车,回到UBC接上girls,出发!第一天路程,Vancouver to Valemount, 接近700公里。难得在5号Highway遇到了超级大堵车,因为发生了非常严重的交通事故,然后…下车自拍!刚想从后备箱拿出扑克牌来打牌,车队就疏通了,here we go!当日晚上11点,来到Valemount的Rocky RV Park,我们预定的房子就是位于这个公园中的小木屋。林间抬头满天繁星,美极了,可惜手机拍不出来。傍晚,下起了大雨,阳光透过乌云的缝隙照在远处的山上,仿佛进入了另一个世界。

Day 2

第二天一早,这是我们住的Rocky RV Park。来秀一下帅气的车,Nissan Maxima。昨天行车电脑一直提示玻璃水页面低,汗,看着心乱,好办,打开机舱盖,加满纯净水!打开前盖才发现,哇,V6发动机原来是,怪不得这家伙这么有劲,声浪这么好听。给Maxima灌满纯净水,果然它就变乖了,行车电脑再也不显示感叹号了。第二天(7月30日)去Jasper National Park,这是四天中我觉得最震撼的一天,被折服。去Mt. Robson的路上,Mt. Robson, the highest peak in the Canadian Rockies。Jasper National Park中路边沿途的湖。传说中的冰原大道,雪山的冰雪化成雪水奔流而下,路边开车停下来的人都在惊呼“Amazing!” 不过很冷,看了一会之后马上冻得马上上车,期待下一个stop。然而一路上都是风景,绵延不绝。Travel the Ice fields Parkway with a stop at the Columbia Icefields。在Columbia Icefields 是可以停下来,登上冰川的,“Icefields Explorer Glacier Tour (Snocoach) $60, 我们当时不知道,也冻得不轻快了,就抓紧上车开往Bow Lake&Peyto Lake了。真遗憾,应该登上冰川的,留给下一次吧。下面是Peyto Lake, Amazing! 怎么会这么蓝,是落基山区最蓝的一个湖。感觉非常魔幻现实,就像走进了指环王那种魔幻影片中一样。本来在这天晚上我们应该住在Banff的,结果班夫的酒店旅馆太紧张了,我们只好订在了班夫旁边的另一个小镇坎莫尔。尽管这样,这一晚的Motel还是这四天最贵的一笔花销。下面这张是在坎莫尔吃的一顿中餐,老板是广东人,亲切,终于吃了顿炒菜米饭。

Day 3

第三天,从坎莫尔出发,去Banff National Park,来到班夫镇,车非常多,有点像国内的景区了。车多人多,我不是很喜欢,反而觉得车上的姑娘们比较喜欢这个异国风情的班夫小镇,至于我更青睐于Jasper震撼的山川风光。 难忘的是,在班夫,我们吃了最最最贵的一顿饭,心疼。

在班夫,我们看了Bow Falls,Banff Spring Hotel, Hoodoos。本来吃晚饭,要去take the sightseeing Sulphur Mountain Gondola to see magnificent views of the Rockies. 堵车,龟速挪到Banff Gondola,好不容易找到地方停好车,买票($45)时被告知,要排队1小时40分钟才能挨上我们做那缆车。无奈放弃,把期待留给下一次吧。奔赴下一个景点,Lake Louise! 建议大家来班夫玩,要尽早动身,不要早上在旅馆呆太久。

以上两图是从班夫开往Lake Louise的途中拍的。 途中,车上一姑娘吵着要去洗手间,在一号Highway上,发现一个休息区,停车去上洗手间。一下车看到路边的风景惊呆了。

晚上开车来到Golden,入住提前预定的青旅,很文艺很清新,主人还养了一只金毛和一只黑色的拉布拉多,Girls一进门就扑上去跟两只狗狗玩了。。在戈尔登漂亮的青旅中斗地主,聊天到一两点才睡。因为明天就要启程回温哥华了,不舍。

Day 4

从Golden启程返回温哥华,再欣赏一路的风景。这四天一共开了2000多公里,创了自己的驾驶记录,在国内一共也没开这么远的路。。我本以为自己会变成葛优躺,但事实是根本不怎么累。定速巡航大法好,年轻真好。

到UBC时,好不容易有车了,开车去Save On Food狂买食材啊,在加村有车真方便,没车真难受。回到Gage Residence已经晚上10点了,妹子们拿抹布来把车里清理干净,我们两个男孩子开去加满油,到Canada Place还车。本来是第二天上午10点才是还车DDL,但是得上课啊,所以干脆半夜十二点把车还了得了。开进Canada Place停车场,找到有Alamo标志的停车位挺好,锁好车门,把车钥匙丢进Key Drop Box,Done! 结束,回宿舍洗洗睡。

至于费用,不算班夫镇那顿令人心疼的饭,每人不到1500RMB,比跟团游便宜很多。难忘!

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